Новини

Регіон

Виробництва

Прес-релізи

Контакти

Спорт

Преса

 

    
Місцеві новини

Соціально-економічний паспорт м.Калуша  Івано-Франківської області

Адреса виконавчого комітету Калуської міської ради:
77300, м.Калуш вул.Гагаріна, 1
Телефон: +3803472 6-00-19,  6-00-69.
Загальні дані про місто Калуш
Площа - 64,5 тис. кв. км, 0,5% території області,в 30 км від обласного центру
Калуш – місто обласного підпорядкування

Про Калуш в Інтернеті:

1.

Сайт міста Калуш.

http://www.kalush.osp-ua.info/

2.

Місто Калуш

http://www.kalush.if.ua/

3.

Про Калуш

http://www.kalushcity.if.ua/

4.

Електронний Калуш

http://e-kalush.if.ua/


Калуш знову перебував на межі техногенної катастрофи, а влада – знову осторонь цих подій

   16 липня ближче до 12 години дня мешканці Калуша та Івано-Франківщини знову перебували на межі техногенної катастрофи. Представники ДП “Нафтогазбезпека” за дорученням НАК “Нафтогаз України” намагалися відключити від газопостачання ДП “Калуська ТЕЦ”. Проте працівники теплоелектроцентралі їм цього зробити не дозволили, заблокувавши транспорт, що належав ДП “Нафтогазбезпека”, поблизу газового вентиля. Так і не знайшовши компромісу, представники від газопостачальної компанії і ТЕЦ поїхали шукати правди та вихід із ситуації у кабінетах чиновників області.
   Нагадаємо читачам “КН”, що ще 29 травня цього року ДК “Газ України” доручила ВАТ “Івано-Франківськгаз” відключити від газопостачання Калуську ТЕЦ за допущені в 2008 році борги за газ на виробництво тепла для населення та бюджетних установ Калуша в сумі 3 млн. 446 тис. грн. Вже наступного дня, 30 травня, на ТЕЦ почали понижувати тиск газу, а 6 червня було припинено його подачу, що призвело до повної зупинки теплоелектроцентралі. Тоді на виробництвах ТОВ “Карпатнафтохім”, зокрема в цеху розділення повітря, де виробляється інертний газ (азот) і ЗАТ “ЛУКОР”, а також інших промислових підприємствах міста, де є вибухонебезпечні виробництва, вжили всіх необхідних заходів безпеки, щоб уникнути техногенної катастрофи. На щастя, газ на ДП “Калуська ТЕЦ” через шість годин знову почали подавати, і виробництва почали забезпечуватися від теплоелектроцентралі гріючою парою, тому вдалося не допустити викиду в атмосферу сильнодіючих отруйних речовин, потраплянню в річки через очисні споруди забруднених стоків.
   За словами заступника начальника технічного відділу ТОВ “Карпатнафтохім” Олександра Болецького, який перебував на місці блокування енергетиками транспорту ДП “Нафтогазбезпека”, припинення подачі пари на цехи з виробництва хлору, вінілхлориду та виробництво “Поліолефін” призведе до припинення подачі азоту на дихальні резервуари зберігання нафтопродуктів, через що можливий витік шкідливих речовин, зокрема, хлору, пари нафтопродуктів в атмосферу.
   Голова профспілкового комітету ДП “Калуська ТЕЦ” Лідія Анатієнко вважає, що в ситуації, яка склалася, провини керівництва і працівників Калуської ТЕЦ немає. Місто за вироблену теплову енергію заборгувало теплоелектроцентралі 18 млн. грн. Міський голова Ігор Насалик, зустрічаючись у червні з колективом підприємства, пообіцяв за тиждень проплатити 2 млн. грн. Але на рахунки ТЕЦ з того часу надійшло лише 180 тис. гривень. Зазнає збитків підприємство й через те, що наразі простоюють виробництва ТОВ “Карпатнафтохім” та ЗАТ “ЛУКОР”.
   – Влада міста не повинна стояти осторонь процесів, які зараз відбуваються на нафтохімічних підприємствах Калуша та ТЕЦ, – зазначила Л. Анатієнко. – Люди втрачають роботу. А чи поцікавився хтось із влади, який психологічний стан у працівників Калуської ТЕЦ? Вони ж бо виконують відповідальну роботу.
   Наступного дня, коли пристрасті дещо вгамувалися, редакція “КН” звернулася до виконавчого директора ЗАТ “ЛУКОР” Богдана Бойка, аби він поінформував про те, чим завершилася зустріч представників енергетичного підприємства з керівництвом області, і чи, зрештою, було досягнуто хоч якогось компромісу.
   – Спершу хочу сказати, що скільки ми не докладали і не докладаємо зусиль разом з адміністрацією Калуської ТЕЦ, аби врегулювати цю загрозливу екологічну ситуацію, але поки що всі ці наші зусилля, як засвідчують події вчорашнього дня, марні.
   Судячи з усього, нічого не варті наші листи-звернення на адресу міністерств палива та енергетики, надзвичайних ситуацій, ОДА, УСБ України в Івано-Франківській області, коли допускаються такі дії з боку НАК “Нафтогаз України”. Складається у цій ситуації враження, що здоров’я і навіть життя людей уже нічого не варті, і немає кому в нашій державі вирішити це болюче питання.
   Безрезультатно завершилася і вчорашня нарада після зазначеного вище інциденту, коли не охоронці, не особи, спеціально треновані до дій в екстремальних умовах, а прості люди захищали своє право на працю в обласній держадмінстрації під головуванням заступника голови ОДА Тараса Парфана. Знову звучали обіцянки від представників Мінпаливенерго, з якими під час наради підтримувався телефонний зв’язок, що енергопідприємство залишать у спокої, але зважаючи на те, що реального шляху погашення існуючої заборгованості ніхто не назвав, то цілком ймовірна нова спроба позбавлення ТЕЦ газу.

       Віра Братенко.


Калуш матиме сміттєпереробний завод вартістю 20 млн. доларів

   Будівництво сміттєпереробного заводу, аналогів якого в Україні немає, ТзОВ “СПК-Калуш” планує розпочати в вересні цього року, а завершити – вже наступного року.
   Заступник міського голови Ігор Очкур розповів, що минулого року було два претенденти на будівництво сміттєпереробного заводу. Спочатку міська рада надала дозвіл на підготовку матеріалів попереднього погодження вибору земельної ділянки для будівництва заводу ТзОВ “МІМ”. Але це товариство вимагало, щоб в бюджеті міста було передбачено 250 тис. грн. на проведення техніко-економічного обґрунтування. Оскільки ТзОВ “СПК-Калуш” подібних умов не висувало і проводити будівництво планувало за власні кошти, то міськрада ще наприкінці минулого року відмінила своє рішення щодо “МІМ” і дозвіл на будівництво заводу надала “СПК-Калуш” та уклала з ним на три роки договір оренди 4,9 га земельної ділянки на вул. Б. Хмельницького. Між міськрадою та “СПК-Калуш” також був підписаний договір про співпрацю на 20 років. Товариство залучилося гарантіями, що ніхто інший, окрім нього, не займатиметься переробкою сміття у Калуші, а міська рада, – що завод буде збудований. Договором також передбачено створення спільного підприємства на базі КП “Екосервіс” та “СПК-Калуш”.
   За словами І. Очкура, проект на даний час готовий на 85 відсотків. Наразі він проходить останні узгодження й експертизи.
   Директор ТзОВ “СПК-Калуш” Тарас Ладаняк зазначив, що будуватиметься сміттєпереробний завод за новітніми технологіями, які дозволяють мінімізувати шкідливість викидів в атмосферу. Поки що, за словами пана Тараса, аналогів такого заводу в Україні немає. Подібні підприємства є в Росії, зокрема в Красноярському краї. А обійдеться будівництво  у 20 млн. доларів.
   Щодо потужності заводу, то Т. Ладаняк повідомив, що планується щороку переробляти до 32 тис. тонн побутових відходів – 25 тис. тонн сміття (це майже все сміття, яке мешканці міста викидають у контейнери, – Авт.) та 7 тис. тонн вторинних матеріалів. Окрім вторсировини, на яку сьогодні в Україні є чималий попит, завод буде виробляти мінеральні добрива.

       Віра Романів.


У Калуш хоче прийти новий серйозний інвестор

   Компанія «Вельтпласт», що випускає продукцію під торговельними марками Weltplast і «Народні вікна», приступила до реалізації довгострокової програми розвитку виробництва і просування на ринку профільно-погонажних виробів із ПВХ. У її планах – проведення модернізації виробництва, будівництво двох нових заводів у Росії та Україні і збільшення річних обсягів випуску продукції до 257 тис. тонн.
   Програма розвитку виробництва і просування на ринку профільних систем ТМ Weltplast до 2013 року була прийнята новими власниками компанії в грудні минулого року. Вирішальним кроком у її реалізації стало підписання угоди про стратегічне партнерство між «Вельтпластом» і компанією «ЛУКОЙЛ-Нафтохім». Відповідно до цього документа, остання виступить постачальником сировини (ПВХ-С) для переробних підрозділів «Вельтпласта».
   У даний час в рамках проекту модернізації на завод «Вельтпласт» у Москві надходить нове обладнання імпортного виробництва для екструзійних ліній і автоматичного комплексу для змішування сировини. Планується, що після завершення всіх робіт потужності заводу зростуть у три рази. Вже в червні 2008 року «Вельтпласт» на базі нового обладнання випустить оновлений продукт – 4-камерну віконну систему з монтажною глибиною 60 мм, а у вересні запланував випуск  принципово нового продукту — 5-камерної системи (70 мм). Нові віконні системи відповідають сучасним тенденціям віконної індустрії, а також вимогам енергозбереження та екології навколишнього середовища.
   Одночасно з модернізацією існуючих потужностей компанія «Вельтпласт» приступила до будівництва двох нових заводів з виробництва ПВХ-профілів, сайдингу і твердого ПВХ-листа. Завод у місті Коломна (Росія) буде орієнтований на російських споживачів, у тому числі в Сибіру і на Далекому Сході. Підприємство цієї компанії в місті Калуші буде розташовано в безпосередній близькості до постачальника ПВХ-сировини – підприємства Групи "ЛУКОЙЛ-Нафтохім" — «Карпатнафтохіму". Як відзначають спеціалісти «Вельтпласта», це дасть можливість зайняти міцні позиції на українському ринку, а також експортувати продукт у Східну Європу. Завершення будівництва і введення у дію нових виробничих потужностей заплановано на кінець 2009-го — початок 2010 року. На попередньому етапі річна потужність кожного з нових заводів складе 35 тис. тонн. У той же час програма розвитку виробництва передбачає, що річний обсяг виробництва ПВХ-конструкцій досягне у 2013 році 293 тис. тонн, що складе 17% обсягів російського ринку і 27% — українського. З метою максимального задоволення попиту планується створення комплексної збутової мережі, що охоплюватиме Росію, Україну, Білорусь, Казахстан і в перспективі — Східну Європу.
   За даними журналу "Хім-Кур’єр", сьогодні у Росії ПВХ-профілі вироблено понад 60 заводів, серед яких слід відзначити такі, як «Profine Rus», «Rehau», «Veka Rus», «Deceuninck», «STL Extrusion», «Proplex», «Экспроф», «Aluplast», «Вельтпласт». У 2007 році ємність російського ринку склала 458,81 тис. тонн, при цьому на російських підприємствах виробляють 360 тис. тонн продукції (частка імпорту в споживанні — 23%, частка експорту у виробництві — 2%).
   Основними українськими виробниками профілів є підприємства «Алюпласт Україна», «Venta», «Миропласт», «Winbau». Ця продукція випускається на заводах «Кернер-Україна», «Облторгсервіс» (Чернівці), «Gevis» (Краматорськ), «Лекс» — ТМ LGC, «Экопласт», «Марвей». Торік ємність українського ринку досягла показника 135,09 тис. тонн, при цьому обсяги виробництва склали 35 тис. тонн (частка імпорту в споживанні — 75%, а частка експорту у виробництві — всього 4%).
   Будівництво у Калуші нового сучасного підприємства з виробництва ПВХ-суспензійного зацікавило не тільки керівників компанії "Вельтпласт", а й цілого ряду інших не менш відомих фірм, які з метою організації і будівництва виробництв з переробки ПВХ створюють нові підприємства. Так, зокрема, уже зареєстровані в нашому місті такі підприємства, як "Калуський трубний завод", "Десант", "Укрхімойл". Наскільки це важливо для економіки Калуша, який завжди був, є і, безперечно, буде індустріальним містом – говорити зайве. Хоча складається таке враження, що влада нашого міста не особливо зацікавлена у рості промислового виробництва. Яскравим свідченням цього є недавній відкритий лист керівництва "ЛУКОРу – Карпатнафтохіму" міському голові Ігорю Насалику та секретарю міськради Роману Боднарчуку, в якому висловлено прохання організувати зустріч з керівниками тих підприємств, які хочуть реалізовувати нові інвестпроекти на території колишніх виробництв "Оріани". Саме на цій зустрічі вони хочуть обговорити усі існуючі проблемні питання і прийняти рішення, які задовольнили б обидві сторони.

       (За матеріалами ж-лу „Хім-Кур’єр” підготував Анатолій Гетьманчук).


Екологічні проблеми Калуша обговорювали в Києві

   "КН" вже повідомляв про те, що депутати Калуської міської ради, щоб привернути увагу депутатів Верховної Ради України та вищих державних службовців до екологічних проблем Калуша у зоні діяльності ДП "Калійний завод", вирішили провести позачергову виїзну сесію у Києві. З цією метою до столиці України мала б виїхати численна делегація із депутатів міськради та активних представників громадськості. Однак на наступному сесійному засіданні більшість депутатів змінили свою позицію і вирішили відрядити до столиці делегацію з компетентних осіб.
   На сесії міськради, яка розпочала свою роботу 22 травня, а завершилася минулого тижня, депутат Михайло Довбенчук питання можливої екологічної катастрофи порушив знову. Як він наголосив, до переливу розсолів через дамбу Домбровського кар'єру залишилося лише 6 метрів, тому якщо не вжити рішучих заходів, то вже у жовтні Калуш може стати зоною екологічного лиха.
   Зважаючи на це, на початку цього тижня представники від депутатського корпусу, виконавчої влади, Державного науково-дослідного інституту галургії до Києва таки поїхали. Проте не пікетувати, а щоб взяти участь у засіданні парламентського комітету з питань екологічної політики, природокористування та ліквідації наслідків Чорнобильської катастрофи. В столиці до них приєднався і міський голова Ігор Насалик.
   Повернувшись до Калуша, секретар міської ради Роман Боднарчук розповів про результати поїздки:
   – Спочатку депутати планували провести виїзну сесію, але, зважаючи, що потім все одно довелося б проходити процедуру слухань у комітеті ВР, організували таку поїздку, щоб, так би мовити, переступити через одну сходинку. Слід зазначити, що допомогли нам потрапити на засідання комітету нардепи Зіновій Шкутяк та Дмитро Шлемко.
   На слуханнях в комітеті Верховної Ради обговорювалися проблеми відходів видобувної промисловості. Про реалізацію державної політики у сфері поводження з відходами в Україні та про виконання постанови ВРУ від 6 жовтня 2005 року "Про стан виконання законодавства у сфері поводження з відходами в Україні та шляхи його вдосконалення" говорили професор Національної академії наук України, заступник міністра житлово-комунального господарства, заступник міністра з охорони природного середовища, а також представники з міст України, які мають аналогічні проблеми.
   Про екологічну ситуацію в Калуші коротко, бо для доповіді було відведено не більше 5 хвилин, розповів директор Державного науково-дослідного інституту галургії Іван Костів. Було надано слово й міському голові Ігорю Насалику. Усі наші зауваження та пропозиції були внесені в протокол засідання комітету ВР з питань екологічної політики природокористування та ліквідації наслідків Чорнобильської катастрофи. А після завершення слухань голова цього комітету Анатолій Семинога пообіцяв калуській делегації створити робочу групу для більш детального вивчення екологічних проблем Калуша, а можливо й організувати виїзне засідання комітету в нашому місті.
   Варто наголосити, що під час спілкування в неофіційній обстановці, всі присутні народні депутати, представники громадської екологічної організації підтримували нас у тому, що ми правильно зробили, приїхавши до Києва. І якщо не зупинятися на цьому, а домагатися виїзного засідання комітету Верховної Ради з питань екологічної політики, природокористування та ліквідації наслідків Чорнобильської катастрофи, то проблему вдасться вирішити. Як приклад вони наводили м. Дніпродзержинськ. Тут також мають сьогодні проблеми з екологією. Після того, як там побували вищі державні службовці, а також прем'єр-міністр України Юлія Тимошенко, місту виділили необхідну суму коштів.

       Записала Віра Братенко.


Калушу пригрозили залишити взимку без тепла

   Впродовж усього цього тижня питання роботи Калуської ТЕЦ було в центрі уваги її колективу, адміністрації ТОВ "Карпатнафтохім" – ЗАТ "ЛУКОР", обласної держадміністрації.
   Зокрема, 12 червня під головуванням заступника голови ОДА Тараса Парфана і за участю заступника міського голови Калуша Василя Петріва, директора КП "Водотеплосервіс" Степана Різника, керівництва ДП "Калуська ТЕЦ" і ТОВ "Карпатнафтохім" відбулася чергова нарада з приводу роботи теплоелектроцентралі.
   На цій нараді у категоричній формі було попереджено керівників міста Калуша, що у разі відсутності проплати за спожите тепло населенням та бюджетними установами у сумі 3 млн. 446 тис грн. до 10 липня ц.р. ТЕЦ не буде надавати місту свої послуги в осінньо-зимовий період. "Особливо дивує те, – наголошував на нараді Т.Парфан, – що керівництво міста навіть не робить спроб хоча б частково, поетапно ліквідувати цю заборгованість, що зводить нанівець усі зусилля обласної держадміністрації врятувати ситуацію".
   Було ще раз на цій нараді підтверджено й те, що у "Карпатнафтохіму" та "ЛУКОРу" немає боргів за надані послуги і навіть є певна передоплата. А присутній на нараді заступник генерального директора ТОВ "Карпатнафтохім" Володимир Слюзар знову звернув увагу на те, що зупинка діяльності Калуської ТЕЦ може призвести до техногенної катастрофи в регіоні через припинення роботи таких важливих підрозділів, як цех розділення повітря і очисних споруд підприємства, які сьогодні очищують не лише промислові відходи нафтохімічних виробництв й ряду інших підприємств, а й побутові стоки міста.

       Анатолій Гайовий.


Про залучення інвестицій в економіку України на території м. Калуша

(Відкритий лист міському голові Калуша Ігорю Насалику та секретарю Калуської міської ради Романові Боднарчуку)

    Шановні Ігоре Степановичу і Романе Михайловичу!
    Прем’єр-міністр України Ю.В.Тимошенко у доповіді на установчому засіданні Ради інвесторів України 18 березня 2008 року запевнила, що основне завдання – це створення сприятливого інвестиційного клімату для роботи та розвитку бізнесу в Україні.
    На жаль, для інвестицій Групи „ЛУКОЙЛ-Нафтохім” в м. Калуші такого сприятливого клімату не створено. Навпаки, до цього часу Калуська міська рада остаточно не узаконила свої рішення щодо дозволу на будівництво у складі ТОВ "Карпатнафтохім" установок з виробництва хлору і каустичної соди та поліхлорвінілової смоли суспензійної. Цей випадок, напевно, є винятковим в Україні, оскільки в інших містах органи місцевого самоврядування проявляють зацікавленість до впровадження нових інвестицій. Як приклад – Одеський нафтопереробний завод, реконструкція якого проведена без жодних відрахувань на розвиток соціальної та інженерно-транспортної інфраструктури, бо підприємство, як і нафтохімічний комплекс у Калуші, самостійно розвиває і експлуатує автономну інженерно-транспортну інфраструктуру.
    З цією проблемою зіткнулись у Калуші також господарські товариства "Вельтпласт Україна", "Калуський трубний завод", "Десант", "Укрхімойл", "LUKOILenergi & gaz Kalush Ltd", які викупляють у ЗАТ "ЛУКОР" будинки і споруди виробничого призначення для будівництва нових підприємств.
    Тому вважаємо, що дана проблема потребує негайного вирішення.
    Не можна вимагати сплати до бюджету міста відрахувань на розвиток інженерно-транспортної інфраструктури, знаючи, що жодна копійка із цих коштів не буде направлена на поліпшення цієї інфраструктури й що усі мережі автономні. Тому підприємства самі вимушені їх розширювати і утримувати.
    У зв'язку з цим просимо Вас організувати зустріч з розгляду цього питання, запросивши на неї керівників усіх вищеназваних підприємств для вироблення спільної позиції щодо відрахувань на розвиток інженерної інфраструктури підприємствами, які розташовані на території, що автономна у відношенні до міських комунальних мереж, автодоріг й інших об'єктів міста.

       З повагою, голова правління ЗАТ "ЛУКОР" Сергій Чмихалов.


    Чи загрожує Калушу повторення катастрофи у Стебнику?

    Двадцять п'ять років тому у місті Стебнику сталася відома екологічна аварія – через руйнацію дамби хвостосховища в Дністер попало близько п'яти мільйонів кубометрів розсолів. Як могло таке статися, що дамба не витримала напору розсолів і чому їх набралось так багато?
    В першу чергу падає тінь на ідеологів так званого флотаційного методу збагачення прикарпатської руди з непомірно високим вмістом мулу. Керівники тодішнього Державного науково-дослідного інституту галургії (ДНДІГ) організували для відробки флотаційного розділення калійних руд експериментальні бази у Стебнику і Березняках, що на Уралі. На підставі пілотних даних цього інституту у 1966-1977 рр. були збудовані два потужні заводи у Стебнику і Калуші для переробки 2,5 млн. тонн  руди щорічно і випуску 1,1 млн. тонн флотоконцентрату (18% К2О) та 400 тис. тонн сульфату калію (50% К2О). У найкращі роки у Стебнику вироблялося не більше 50% добрив від загального їх випуску. Великі труднощі з фільтруванням зашламованих хвостів призвели до складування на хвостосховищі суспензії, тобто суміші твердих і рідких відходів, а не лише твердої маси.
   1981 рік став фатальним для обидвох підприємств. Стебниківський калійний завод незабаром припинив свою діяльність, а в Калуші було виключено із технологічної схеми флотаційний процес і повністю припинено виробництво сульфату калію. Переробка руди за "скороченою схемою" стала малоефективною і навіть безперспективною. Без належної сировинної бази, з морально і фізично зношеним обладнанням виробництво не могло далі існувати.
   Але на Калуському хіміко-металургійному комбінаті склався тоді хороший колектив інженерів-ентузіастів та лаборантів-дослідників, які намагались продовжити життя калійного заводу. Вони творчо співпрацювали задля цієї мети з висококваліфікованими спеціалістами Єкатеринбурзського науково-дослідного і проектного інституту хімічного машинобудування. Але технічні рішення з вдосконалення апаратурного оформлення процесів – кристалізації шеніту, випарювання маточного розчину і розсолу із Домбровського кар'єру – були проігноровані дирекцією КХМК. Їхня увага була у цей час прикута до нових виробництв отрутохімікатів і сировини для них, перхлорвуглеводнів, нафтохімії.
   Що це було саме так підтверджують наступні приклади. Ще у 1975 році львівський "Гірхімпроект" запроектував випарну установку розсолів із кар'єру продуктивністю 500 тис. м3 в рік. Проект не був реалізований. У 1990-1993 рр. Єкатеренбургський НДПІ хімічного машинобудування запроектував чотирикорпусну ВКУ шеніту і ВВУ випарювання розсолів із карєру. Збільшення потужності випарної установки дозволило б організувати "нульовий цикл" утилізації розсолів з кар’єру з додатковим випуском 200 тис. тонн технічної солі в рік, із кар'єрної руди – 150 тис. тонн лангбейнітового концентрату (13% К2О). Соромно про це говорити, але і цей проект був відхилений, незважаючи на те, що на нього були витрачені кошти.
   Тому викликає здивування інформація депутатів на сесії міської ради, яка відбулася 24 березня цього року, про те, що Львівське ВАТ "Інститут гірничо-хімічної промисловості" запроектувало відновлення виробництва калійних добрив? Мене як технолога цікавить, на підставі яких таких технологічних рішень проектується це відновлення? Чи відомо їх авторам про те, що основне технологічне обладнання заводу калійних добрив, виготовлене із титану, уже здано на металобрухт? З яких джерел фінансування плануються "відносно невисокі" капітальні затрати на відновлення виробництва добрив (360 млн. гривень)?
   У радянський період існував у Ленінграді солідний Інститут галургії, який мав свій філіал чисельністю 200 осіб у Калуші. А ще працювали дослідні установки і дослідно-промислове виробництво. Сьогодні в головному корпусі філіалу господарює "Каретний двір", а діяльність небагаточисельного Інституту обділена кадрами і фінансами, немає також дослідної бази. Невже хтось вважає, що сучасні складні проблеми під силу вирішувати цій науковій установі?
   Завдяки сприянню керівництва ТОВ "Карпатнафтохім" та з ініціативи заступника генерального директора цього підприємства Георгія Кунєва у 2001 р. була створена дослідницька група із колишніх працівників ЦЗЛ, яка разом із спеціалістами німецької фірми MESSO вивчала можливість застосування галіту Домбровського карєру як сировини для виробництва хлору і каустичної соди. Досліди і промислові випробування у квітні 2001 р. дали позитивні результати. Однак контакт галітової руди із каїнітовою, які у травні були складовані в одному приміщенні, звели нанівець подальші досліди внаслідок забруднення розсолу домішками магнію і калію.
   Одночасно ми мали можливість познайомитися з дослідницьким і науковим потенціалом фірми MESSO. Вражають результати їхньої діяльності, адже сьогодні в усьому світі працюють установки з очистки солей від домішок. А це засвідчує, що складні проблеми повинні вирішувати науковці академічного рівня, а також спеціалізовані фірми. Відомо, зокрема, що фірма "Kali und Salz" продукує просте добриво "Megnesia – Kainit" і рекомендує піддобрювати ним багаторічні трави. На початку минулого століття вироблений у Калуші сиромолотий каїніт мав багатший вміст магнію і сірки та добре збувався в сусідню Польщу. І це є свідченням того, що доцільно добувати і молоти каініт із рудника "Пійло". Майбутнє за сухим знешламненням калійної руди, як це здійснюється на калійних заводах Німеччини та Білорусії.
   Лише при державній підтримці, залученні солідних інвесторів можливо організувати виробництво безхлорних добрив – калімагу і калімагнезії. Вартий з цього приводу приклад ТОВ "Карпатнафтохім", яке в результаті проведеного міжнародного тендеру уклало договір з німецькою фірмою UНDE на будівництв виробництва хлору і каустичної соди мембранним методом, полівінілхлориду суспензійного.
   Тож, чи загрожує Калушу стебницька катастрофа? Поки що ні, адже виробники і науковці надають перевагу природній консервації кар'єру на 25-30 років. Тому головним завданням є сьогодні якомога швидше позбутися розсолів на хвостосховищі №2, які загрожують підприємствам "Вінісін", "Енія" і "Синтра". Необхідно терміново вжити конкретних заходів, які б припинили попадання засолених вод у водойми, зокрема і криниці, та їх поступове просування до ріки Лімниці.

    Зіновій Назаревич, колишній спеціаліст технічного відділу ВАТ "Оріана".


Найважливіші  проблеми Калуша – екологічні

   У цьому переконалися депутати Калуської міської ради, які минулого четверга разом з представниками ДП „Калійний завод” ВАТ „Оріана”, міського управління з надзвичайних ситуацій та журналістами побували у  найбільш небезпечних в техногенно-екологічному плані місцях нашого міста: Домбровському кар’єрі, хвостосховищах, ділянці, де захоронено гексахлорбензол, сміттєзвалищах.
   Усе побачене і почуте від фахівців буде оприлюднене на сесії міськради, яка відбудеться у понеділок, 24 березня.

       Наш кор.
       
На знімку: депутати на дамбі хвостосховища №2.


Відновлення калійного заводу – це ілюзії, а село Кропивник насправді може опинитися під землею

   Проблема Калуша, пов’язана з екологічною ситуацією в зоні діяльності калійного заводу, може стати проблемою Європи. Сьогодні існує загроза самозатоплення Домбровського кар’єру та найбільше непокоїть надмірна кількість розсолів у хвостосховищі №2 (рівень перевищує проектну відмітку на 34 см, яке до того ж перебуває у аварійному стані. Це може спричинити руйнацію дамби і прорив розсолів, які потраплять у Дністер. Тому на нараді спеціалістів ДП „Калійний завод”, ДНДІ галургії, екологів за участю заступників голови ОДА та міського голови Калуша було прийнято рішення про скидання розсолів у рудник „Ново-Голинь”.
   На відміну від розсолів Домбровського кар’єру, якими сьогодні проводиться заповнення шахтних виробок рудника „Ново-Голинь” з концентрацією 286 грам/літр, концентрація розсолів хвостосховища №2 становить 150 грам/літр. Закачування неконцентрованих розсолів (тобто до 300 грам/літр) спричинить розмивання стінок між камерами (целяками), а це вже загрожує провалами поверхні землі, на якій розташовані села Кропивник та Сівка Калуська.
   По цій території протікають річки Кропивник та Сівка, води яких без будь-яких солей можуть потрапити у шахтні виробки. У результаті цього ж може зникнути вода у криницях всього села, де станеться провал землі.
   Закачування розсолів з наполовину меншою концентрацією від проектної у рудник „Ново-Голинь” не можна допустити у жодному разі. Мешканцям с. Кропивник навіть страшно подумати про провал під землею їхніх будинків, які споруджували, економлячи кошти з сімейного бюджету. Вдруге братись за будівництво житлових будинків та господарських споруд за сьогоднішніх реалій буде накладно навіть заможним людям.
   Так чомусь складається, що життєво важливі для нас питання вирішують без нас і якомога простіше та вигідніше для підприємства, не враховуючи того, що у селах теж люди живуть, які сподіваються на хороше майбутнє своїх дітей, внуків та правнуків. Чому на цю нараду не запросили хоча б сільських голів Кропивника та Сівки Калуської, не говорячи вже про сільських та районних депутатів? Переконаний, що мешканці с. Кропивник будуть боротися за те, щоб не допустити заповнення шахтних виробок під їхніми помешканнями розсолами вдвічі меншої  від допустимої  концентрації. Вони вже мають досвід відстоювання своїх інтересів, бо у 1991 році отримали перемогу, не допустивши на території села забору жовтої глини для будівництва СП „Вінісін”, розміщення загальноміського смітника. На тій території, що мала стати сміттєзвалищем міста та всього району, мешканці Кропивника тепер відпочивають на озері, яке самі ж впорядкували.
   Мені можуть дорікнути, що, мовляв, якщо щось заперечуєш, то пропонуй вихід із ситуації. Отож, для того, аби вирішити питання, пов’язані з небезпечною екологічною ситуацією на хвостосховищі №2 та Домбровським кар’єром, необхідно насамперед позбутися ілюзій щодо відновлення виробничої діяльності ДП „Калійний завод”. Цими ілюзіями можуть жити тільки керівні працівники заводу, які хочуть отримувати зарплату, сподіваючись на мільярдні надходження коштів з Державного бюджету. Але очікувати фантастичних сум з боку держави для вирішення проблем одного тільки Калуша – це, як на мене, марна справа. Адже в Україні існує маса інших соціальних проблем. Хто ще сподівається на відновлення виробництва калійних добрив, то нехай пройдеться сульфатною фабрикою і зробить відповідні висновки.
   Щодо хвостосховища №2, то я пропоную відновити старе русло річки Кропивник, яке проходить між ним та хвостосховищем № 1, і "засифонити" у річку, що живиться з близько 12 джерел, розсоли із хвостосховища №2 трубою малого діаметру, попередньо подбавши про розбавлення їх у воді до дозволеної екологічної норми  – 1 грам/літр води. Через кілька років такого розбавлення у хвостосховищі № 2 залишиться тільки тверда фракція і його потрібно буде лише рекультивувати. Для відновлення старого русла річки Кропивник необхідно перекопати недобудовані дамби хвостосховища №3 у двох місцях, отримавши на це дозвіл у Кабміні. А звернутися до уряду за таким дозволом мала би Калуська міська рада, на території якої й розміщені недобудовані дамби.
   Ні для кого не є секретом те, що вже багато років на хвостосховищі №2 існує небезпека переливу розсолів, проте, незважаючи на сильні сезонні повені та танення снігів, цього ще наразі не сталося. А не сталося, на моє переконання, тільки тому, що ДП „Калійний завод” скидає розсоли через насосну, розміщену за недобудованою дамбою, в річку Кропивник трубою великого діаметру. Для Кропивника відновлення старого русла річки гарантує стік дощових опадів при можливому обвалі тунелю, яким відводиться вода у річку Сівку.
   Що ж до Домбровського кар’єру, то для того, щоб не допустити засолення водоносного горизонту, необхідно ізолювати схили та дно кар’єру шаром глини товщиною 1-1,5 м (для унеможливлення контакту дощових опадів з соляними рудами). Одночасно слід проводити викачування розсолів з кар’єру у проміжні резервуари, з яких розсоли проектної концентрації самопливом потрапляють у шахтні виробітки рудника „Ново-Голинь”.
   Для планування вертикальних стінок кар’єру можна використати шахтну скреперну лебідку з ковшем. Її треба прикріпити внизу до одного бульдозера на відповідних кронштейнах, а зверху розмістити другий бульдозер з блочком скреперної лебідки. Таким чином слід спланувати береги кар’єру із двома бульдозерами і скреперною лебідкою довкола периметра до схилу, по якому в подальшому зможе горнути грунт той же бульдозер. Грунт для ізоляції можна забирати з недобудованих дамб, які вже нікому непотрібні. У результаті таких дій можна облаштувати для відпочинку калушан прекрасне прісне озеро. Воно ніякої загрози для рік Сівка та Дністер, як і для водоносного горизонту, не становитиме. Зайва вода від дощових опадів зможе без будь-яких затрат електроенергії і коштів перетікати у Сівку.
   Звісно, певні кошти для реалізації моїх пропозицій потрібні, але перспектива намічається чудова: буде робота для водіїв автомобілів, бульдозеристів, машиністів-екскаваторів цього ж заводу впродовж кількох років. Вкладання державою грошей у такі заходи буде не марним і призведе до стабільної екологічної ситуації в м. Калуші та навколишніх селах.
   Депутати проголосували за те, щоб на засіданнях депутатських комісій обговорити усі пропозиції і на чергове засідання сесії міськради винести проект рішення щодо перегляду розміру орендної плати за землю в м. Калуші у бік його зменшення.

       Любомир Бреславський, депутат районної ради.


Нові розміри орендної плати за землю – зашморг для підприємств.

   Суттєво збільшити надходження до міського бюджету за рахунок орендної плати за земельні ділянки загорілася бажанням влада міста Калуша. Неймовірний апетит у міських чиновників до того, щоб викачати з фізичних і юридичних осіб якомога більше грошей, враз з’явився ще наприкінці минулого року, коли управління економічного розвитку міста в газеті „Дзвони Підгір’я” оприлюднило схвалений міським головою Ігорем Насаликом проект рішення міськради „Про затвердження коефіцієнтів нарахування плати за оренду землі в м. Калуші”. З цього приводу навіть була спроба організувати громадські слухання, але вони так і не відбулися. Натомість вже на першій сесії міськради в новому 2008 році попереднє її рішення від 19.09. 2002 року „Про затвердження коефіцієнтів нарахування плати за оренду землі”, які були більш-менш прийнятні для підприємств і підприємців, втратило чинність. Депутати, керуючись Законом „Про державний бюджет України на 2008 р.”, більшістю голосів затвердили нові розміри орендної плати за землю в м. Калуші, збільшивши їх порівняно з донедавна діючими в середньому в 2,5 раза.
   Відповідно до прийнятого ними рішення, розмір річної орендної плати за земельні ділянки для фізичних і юридичних осіб встановлюватиметься при укладанні нових договорів оренди, виходячи з нормативної грошової оцінки цих земельних ділянок. Зокрема, за земельні ділянки під об’єктами виробництва і промисловості необхідно вже буде сплачувати орендну плату в розмірі 4 відсотків їх нормативної грошової оцінки. А для промислових підприємств, ефективній діяльності яких не сприяють непомірні ціни на енергоносії, сировину, матеріали, транспортні й митні послуги, високі податки і збори до різних бюджетів і фондів, інші об’єктивні причини, це неабиякий додатковий фінансовий тягар, витримати який і продовжувати свій подальший розвиток зможуть далеко не всі.
   На думку заступника начальника проектного відділу з землевпорядкування та генерального планування ТОВ „Карпатнафтохім” Ігоря Перегінця, збільшення в кілька разів розмірів орендної плати за землю – це зашморг для підприємств, і не тільки для них. Коментуючи прийняте з цього приводу на недавній сесії міськради рішення, Ігор Михайлович серед іншого згадав й історію з землею, на якій виросли корпуси Калуського хіміко-металургійного комбінату, але сьогодні розміщуються не лише об’єкти ЗАТ „ЛУКОР” і ТОВ „Карпатнафтохім”, а й інших діючих підприємств. Для кожного з них цивілізоване вирішення земельних питань і виважений підхід до встановлення розмірів орендної плати за земельні ділянки в доступних межах мають неабияке значення, бо працювати вітчизняним підприємствам в умовах постійного зростання цін на будь-що стає щораз важче.
   – При створенні Калуського хіміко-металургійного комбінату під його будівництво були відведені землі, що належали колгоспам довічно, – констатував Ігор Перегінець. – Наприкінці 1962 року і в березні 1963 року Калуська районна рада видала хімічному підприємству державні акти на постійне користування землею загальною площею 1634,6 га.  На той час користування землею було безоплатним і землі відводились ще й для подальшого розширення підприємства.
   Плату за користування землею було введено лише у 1992 році. Метою прийняття Закону України „Про плату за землю” було формування джерела коштів для фінансування заходів щодо раціонального використання та охорони земель, підвищення родючості грунтів, відшкодування витрат власників землі і землекористувачів, пов'язаних з господарюванням на землях гіршої якості, ведення земельного кадастру, здійснення землеустрою та моніторингу земель, проведення земельної реформи та розвитку інфраструктури населених пунктів. При використанні цих коштів на інші цілі застосовувались штрафні санкції, що вдвічі перевищували витрачені не за призначенням суми. Пізніше через занепад економіки України дію статей вищезгаданого закону, що стосувалися цільового витрачання плати за землю, почали щорічно призупиняти Законом України „Про Державний бюджет України”.
   Майже водночас зі створенням на базі нафтохімічних виробництв ВАТ „Оріана” закритого акціонерного товариства „ЛУКОР” було прийнято рішення сплачувати податок за користування земельними ділянками під нафтохімічними виробництвами, не очікуючи закінчення процесу переоформлення права користування землею. Враховуючи неплатоспроможність ВАТ „Оріана” і невеликий на той час розмір плати за землекористування ЗАТ „ЛУКОР” прийняло в користування земельні ділянки більшої площі, ніж потрібно було для виробничої діяльності. Зважаючи на це, а також на інші причини, сесія Калуської міської ради своїм рішенням від 28.11. 2002 року надала підприємству на 5 років земельні ділянки в оренду і, як виняток, встановила орендну плату на рівні земельного податку. Плата за землю обходилась ЗАТ „ЛУКОР” в 300 тис. грн. на рік. Але в травні 2005 року набула чинності постанова Верховної Ради України про затвердження межі міста Калуша і ЗАТ „ЛУКОР” вже почало платити за землю 300 тис. грн. не в рік, а в місяць. У березні 2007 року було затверджено відкориговану грошову нормативну оцінку земель міста і для підприємства плата за землю зросла до 600 тис. грн. в місяць. В листопаді 2007 року для „ЛУКОРу” закінчилась надана на 5 років  пільга, а, отже, після укладення нових договорів оренди плата за землю повинна складати для підприємства вже 900 тис. грн. в місяць або 11 млн. грн. в рік. Ця сума дорівнює 1,5% нормативної грошової оцінки землі. До речі, такий же відсоток встановлено і для промислових підприємств (крім виробництв алкогольних і прохолоджувальних напоїв) в Києві. Більшу орендну плату за землю (6% її нормативної грошової оцінки) в тому ж таки Києві встановлено лише для банківських установ. Але порівняйте площу земельної ділянки під банком і будь-яким промисловим підприємством, або порівняйте розмір нормативної оцінки 1 м2 землі в центрі Калуша (178 грн.) і під основною промисловою площадкою нашого підприємства (153 грн.). Різницю побачите неабияку. Для банків навіть більша орендна плата за землю – це копійки, а для промислових підприємств оренда землі обходиться в кругленьку суму. До того ж тепер для останніх Верховна Рада України підготувала новий неприємний сюрприз. Вона прийняла розроблений урядом Закон України „Про Державний бюджет України на 2008 рік та про внесення змін до деяких законодавчих актів України”. Зокрема, згідно з внесеними змінами до Закону України „Про оренду землі”, річна орендна плата за земельні ділянки не може бути меншою трикратного розміру земельного податку (тобто 3%) і перевищувати 12% її нормативної грошової оцінки (було від 1 до 10%). У містах право встановлювати розміри орендної плати за земельні ділянки надано органам місцевого самоврядування. Ним Калуська міськрада і скористалася, затвердивши нові розміри орендної плати за земельні ділянки в м. Калуші. Зокрема, для нашого та інших підприємств орендну плату збільшено до 4% від нормативної грошової оцінки земельних ділянок. Але навіть якщо б її встановили на рівні 3%, зважаючи на стратегічну важливість підприємства для економіки міста, то це теж значний фінансовий тягар для нього за сьогоднішніх несприятливих економічних умов в Україні, в яких доводиться працювати не лише „ЛУКОРу” і „Карпатнафтохіму”.
   Через якийсь час можна буде вже більш конкретно говорити про правильність дій уряду та Калуської міськради. Та все ж я абсолютно впевнений в тому, що збільшуючи плату за землю в декілька разів, навряд чи хтось не знав, що не кожне підприємство або підприємець зможе її сплачувати. А хто задумувався, наскільки це відіб'ється на бюджеті кожного калушанина?
   Дуже не хотілося б, щоб земельна політика в місті стала подібною  на казку про золоту рибку. У розбитого корита може залишитись не бабця, а кілька тисяч працівників підприємств, їхні родини.
   Ще кілька років тому в Калуші, як на мене, були більш сприятливі умови для відкриття нових підприємств, створення додаткових робочих місць. Згадайте хоча б „Карпатсмоли”, „Карпатську кераміку”, „3 бетони”. А що тепер відкривається в місті? Відкриваються хіба що нові банки і аптеки.
   Шкода, що через нездорову інвестиційну політику не прийшов до Калуша австрійській інвестор, який мав намір створити потужне деревопереробне підприємство на невикористаній території ЗАТ „ЛУКОР”. Тепер він будує своє підприємство в смт. Брошневі. Є ще на території колишнього так званого хімзаводу і сьогодні вільні земельні ділянки, які не використовуються нафтохіміками і які могли б зацікавити інвесторів, зважаючи на уже наявну інфраструктуру. Але поки що таких пропозицій та ініціатив надходить мало. Чи не є це ще одним підтвердженням того, що, як мовиться в народі, не все добре у нашому домі?..

       Степан Василів.


Демографічна ситуація в місті покращилась

   Вервечка новорічно-різдвяних свят, зумовивши велику кількість вихідних, якоюсь мірою пригальмувала роботу підприємств, установ, організацій. Але хорошим винятком став Калуський відділ реєстрації актів цивільного стану. Тут в першій декаді січня спромоглися провести підрахунки щодо демографічної ситуації в місті за 2007 рік. Іншим позитивом стали обнадійливі результати такого аналізу.
   Так-от, що стосується реєстрації актових записів народжень, то їх в 2007 році побільшало – 774 ( в 2006 р. – 738, в 2005 р. – 715). Щодо смертності, то кількість померлих скоротилась: в 2007 р. – 672 (в 2006 р. – 694, в 2005 р. – 700).
   Як видно, з року в рік демографічна ситуація покращується.
   Радує ще й те, що, незважаючи на збільшення кількості укладених шлюбів: в 2007 р. – 715 (в 2006 р. – 653, в 2005 р. – 576), кількість розлучень не тільки не зросла, а й скоротилась. Так, в 2007 р. їх було зареєстровано 296 (в 2006 р. – 302, в 2005 р. – 286).
   До речі, в Калуському відділі РАЦС окремо підраховано, скільки було укладено шлюбів з іноземцями. Таких тут виявилось 18 (з громадянами США, Франції, Німеччини, Словаччини, Литви, Азербайджану та ін.). А найбільше – з представниками Російської Федерації.
   Щодо популярності імен, то найчастіше новонароджених називали Катеринами і Арсенами. Але не здають свої позиції й імена Софія та Владислав, які були модними у попередньому році.
   Повернулось до нас використовуване колись в Україні ім’я Гордій, хоча  в Калуші воно поки що рідкісне.

       Ілляна Олексій.


„Укртелеком” переходить на нову систему нумерації

   Відповідно до рекомендацій міжнародних організацій у сфері зв’язку, Міністерство транспорту і зв’язку України починає поетапно вводити нову систему нумерації в телефонній мережі країни, яка сприятиме створенню комфортного середовища для споживачів і операторів телекомунікацій та інтеграції вітчизняної телефонної мережі загального користування в європейський і світовий номерний простір. Упровадження новацій розпочинається з вивільнення цифри „0”, яка є початковою цифрою міжміських кодів, екстрених викликів, інформаційно-довідкових і замовлених послуг та відомчих служб, на номери, першою цифрою яких буде „1” (замість „01”, „02” – „1”-"01”, „1”-"02” і т. д.).
   Тобто відбудеться заміна двозначного числа на тризначне.
   Окрім того, заплановано перехід на міжміський префікс „0” і міжнародний префікс „00”; перехід до нових форматів номерів місцевих, загальнонаціональних і міжнародних глобальних послуг й інше.
   Згідно з наказом Міністерства транспорту та зв’язку від 23 листопада 2006 року „Про затвердження національного плану нумерації України”, цього року відповідну роботу, пов’язану з цими нововведеннями, розпочинають і працівники Калуського центру електрозв’язку №5 Івано-Франківської філії ВАТ „Укртелеком”. Ось що розповів з цього приводу заступник начальника цієї служби Михайло Кушлик.
   – Заміна нумерації потребує затрати чималих коштів, а тому ця робота проводитиметься по етапах.
   У вересні розпочнемо заміну нумерації екстрених служб з „01” на „1-01”, „02” на „1-02”, „03” на „1-03”, „04” на „1-04”, „09” на „1-09”. У жовтні плануємо замінити тризначні на чотиризначні номери телефонів сервісно-інформаційних служб. Бюро ремонту міського зв’язку („0-08”) перейде на номер „16-18”, а приймання телеграм („0-66”) здійснюватиметься за телефоном „16-11”.
   Що стосується Калуського району, то, починаючи з серпня, проводитимемо заміну нумерацій АТС сіл Бережниці (з діючої „92-910 – 92-959” на „92-510 – „92-559”) та Збора (з „95-900 – 95-999” на „93-200 – 93-299”).

       Ліда Мичко.


Що дасть підприємству, Калушу та Україні нове виробництво ПВХ?

   Днями на адресу міського голови Ігоря Насалика надійшов лист за підписом генерального директора ТОВ "Карпатнафтохім" Сергія Чмихалова. У листі генеральний директор від імені російського інвестора – ЗАТ "ЛУКОЙЛ-Нафтохім" просить мера Калуша дати дозвіл на будівництво виробництва полівінілхлориду потужністю 300 тис. тонн у рік, переконуючи його в доцільності і вигоді такого будівництва для підприємства та міста зокрема і України загалом.
   Ефективність інвестиційної програми розвитку ТОВ "Карпатнафтохім" полягає в її комплексній реалізації, – йдеться в листі С. Чмихалова. – Очікуване фінансування проекту ПВХ-С складе 1087 млн. грн. з ПДВ.
   Проект будівництва полягає в створенні нової високотехнологічної установки з виробництва полівінілхлориду – проект якої здійснює фірма
UHDE (Німеччина) за ліцензією технології фірми Vinnolit (Німеччина) світового рівня якості, що відповідає усім світовим санітарним вимогам та дозволяє використовувати полівінілхлорид для виробів спеціального призначення (упакування для харчових продуктів, дитячі іграшки, вироби для медицини).
   Будівництво нового виробництва полівінілхлориду буде здійснюватись на існуючій промплощадці з використанням інфраструктури підприємства і для проектування не вимагатиме отримання вихідних даних від міських інженерних служб.
   Відповідно до ст. 24 Закону України "Про планування і забудову", прошу дати дозвіл ТОВ "Карпатнафтохім" на будівництво виробництва полівінілхлориду потужністю 300 тис. т/рік.
   Переваги ПВХ
   Полівінілхлорид (ПВХ) – один з найбільш розповсюджених пластикових виробів у світі і за обсягами виробництва займає третє місце після поліетилену і поліпропілену. Сьогодні з ПВХ одержують понад 3000 матеріалів і виробів.
   Полівінілхлорид став одним з перших полімерів, що одержав широке комерційне використання, в даний час є одним із найпопулярніших матеріалів і являє собою чудовий приклад фантастичної універсальності: з нього виготовляють буквально все – від медичних ємностей для крові до дитячих іграшок, ізоляційних матеріалів, віконних профілів тощо.
   Серед усіх полімерів ПВХ найбільше застосовується в будівництві. У Європі в цій галузі використовується понад 50 відсотків усього виробленого ПВХ, у США – понад 60 відсотків. Основною перевагою ПВХ є можливість використовувати цей матеріал для виробництва різноманітних видів продукції з різними властивостями.
   Саме тому 85 відсотків усіх будівельних матеріалів із ПВХ використовуються для довгострокових споруджень. Більш 75 відсотків труб, зроблених з ПВХ, мають термін служби понад 40 років (потенціал нових розробок у цій галузі збільшує цей термін до 100 років). Аналогічні показники в більш ніж 60 відсотків зроблених із ПВХ віконних профілів і кабельної ізоляції.
   ПВХ — відмінний вогнетривкий матеріал. Він важко піддається загорянню. І припиняє горіти  відразу ж  після  того,  як зникає  джерело високої температури. Це сприяє підвищенню пожежної безпеки побудованих об'єктів. Не проводить струму і таким чином є ідеальним ізоляційним матеріалом.
   ПВХ набагато дешевший від інших будівельних матеріалів. Будматеріали з нього легші, ніж з бетону і сталі. На обробку продукції з ПВХ використовується менше електроенергії. Теплоізоляційні властивості дозволяють витрачати менше енергії і на обігрів приміщень.
   Поштовхом до широкого застосування ПВХ у медицині стала нагальна потреба замінити гуму і скло попередньо стерилізованими предметами для одноразового використання. Згодом ПВХ став найпопулярнішим полімером у медицині.
   При всьому упередженому ставленні до полімерів загалом і ПВХ зокрема цьому матеріалові вдалося пройти незліченну кількість тестів, результатом яких стало прийняття його більшістю оздоровчих організацій світу.
   ПВХ широко використовується в галузі машинобудування, і на сьогодні він є найпопулярнішим полімером після поліпропілену. В Західній Європі кожен новий автомобіль містить приблизно 16 кг ПВХ. Якщо взяти орієнтовані ціни на ПВХ, виробничі витрати і ціни на автомобілі, то використання ПВХ в автомобілебудуванні Західної Європи може бути оцінено в 800 млн. євро в рік. Автомобільний ринок Західної Європи становить приблизно 35 відсотків  світового ринку. А в цілому в світі використання ПВХ в автомобілебудуванні оцінюється майже в 2,5 млрд. євро.
   Завдяки використанню ПВХ сучасні автомобілі більш довговічні. Середній термін життя сучасного автомобіля – 17 років. Ще в 70-х роках минулого століття ця цифра не перевищувала 11 років. Збільшення терміну експлуатації автомобіля означає реальну економію природних ресурсів (якщо машини служать довше, значить випускати їх можна менше).
   Використання в автомобілебудуванні полімерів і ПВХ веде до зниження витрат палива. Тому що полімери, не уступаючи в міцності традиційним матеріалам (металу, склу), важать менше.
   Процес ціноутворення ПВХ не такий, як у інших базових полімерів, оскільки полівінілхлорид в своїй частці має хлор та нафтопродукти (етилен) і частка нафтопродуктів складає всього 45 відсотків, тому залежність від нафти не така вже й велика. Це робить ПВХ стійким товаром на ринку. Такі фактори, як зміна світових цін на нафту, квот добового видобутку нафти країнами ОПЕК, війни на Близькому Сході і т. ін., не мають вирішального значення у формуванні цін. Це підтверджує, що ПВХ займає особливе місце серед базових полімерів.
   Тенденції на світовому ринку
   Ринок ПВХ займає третє місце у світовому рейтингу споживання пластикових виробів і складає 17 відсотків. За статистичними даними, в 2006 році світове споживання ПВХ досягло 32 мільйонів тонн, що на 10 відсотків більше, ніж у 2004 р. Ріст світового ринку склав 2 млн. тонн в рік, включаючи країни Азії і Китай. Споживання ПВХ в Північній Америці також щорічно збільшується приблизно на 7 відсотків, тоді як виробничі можливості в Європі розширюються на 5 відсотків. 7-відсоткове збільшення ринку ПВХ Східної Європи є динамічнішим від розвитку ринку полівінілхлориду у Західній Європі, що складає  4 відсотки. Незважаючи на це, 2/3 абсолютного росту в Європі залежить від можливостей Західної Європи. Частки на світовому ринку Північної Америки, Західної Європи падають у той час, як частка Азії виросла з 39 до 42 відсотків порівняно з 2000 р.
   Високі темпи виробництва ПВХ в Азії обумовлені активним веденням будівельних робіт. Найбільшим споживачем полівінілхлориду на цьому континенті залишається Китай. Друге місце посідає Японія. Ріст попиту відбувається також за рахунок таких країн, як Індія, Таїланд, Малайзія, що нарощують потужності з метою ослаблення своєї залежності від імпорту.
   ПВХ і Україна
   Український ринок базових крупнотоннажних полімерів протягом останніх 4 років росте з надзвичайно високою швидкістю, у середньому на 28 відсотків у рік.
   Обсяги виробництва єдиного в Україні виробника суспензійного полівінілхлориду (Первомайського „Хімпрому”) у 2004 році склали близько 3 тис. тонн. Експорт смоли з країни за 2004-2005 роки був відсутній. Однак компанії, що займаються виробництвом пластикату (у першу чергу групи Промінвест і Кераміст), з 2002 року стали активно розвивати експорт своєї продукції. Тільки у 2004 році група Промінвест експортувала понад 7,72 тис. тонн м'якого пластикату.
   З листа до міського голови
   Щорічно в Україну ввозиться 140-150 тис. тонн полівінілхлориду та виробів з нього, а саме сайдінгу, труб, погонажних виробів та ін. Споживання полівінілхлориду на душу населення в розвинених країнах складає 15-18 кг на 1 людину, найвищий показник споживання в Тайвані –  42 кг. В Україні споживання на 1 людину складає всього 1,5 кг. Тому розвиток виробництва полівінілхлориду в Україні виключить його закупівлю в інших країнах. Нове виробництво потужністю в 300 тис. тонн повністю забезпечить внутрішню потребу нашої країни і дозволить навіть частково експортувати полівінілхлорид українського виробництва.
   З реалізацією проекту ПВХ Україна матиме власний полівінілхлорид суспензійний, що дозволить розвивати переробну галузь та виробляти профілі-панелі, кабельну продукцію, плівки, упакування для харчових продуктів, медичні вироби та інше, що дозволить збільшити розвиток малих та середніх підприємств, що, у свою чергу, збільшить кількість робочих місць. До ТОВ "Карпатнафтохім" надійшли та продовжують надходити пропозиції щодо створення майбутнього виробництва з переробки полівінілхлориду з одержанням компаундів, так званих сухих сумішей і готової продукції в обсязі 70 тис. тонн у рік.

       Сторінку підготував Дмитро Іванців.


 

В березні 2004 року генеральний директор ЗАТ „ЛУКОЙЛ-Нафтохім” Олексій Смирнов та Калуський міський голова Роман Сушко підписали чергове доповнення до угоди про довгострокове співробітництво між міською радою та нафтохімічною компанією від 27 червня 2002 року. Згідно з цим документом, „ЛУКОЙЛ-Нафтохім” взяв на себе зобов’язання надати у 2004 році місту Калушу цільову фінансову допомогу на підтримку і розвиток його комунального та соціального господарства в обсязі 6 млн. 463,3 тис. грн. 


 

Designed by Mak&ShV studio 
© Lukor