Події, що стануть знаковими, або Габаритне обладнання для виробництва ПВХ-С уже на підприємстві.

    Всі, хто приїхав зранку 10 червня на роботу, щойно зійшовши з автобуса на просторій площі неподалік управлінь наших підприємств, були приємно здивовані: перед шатами дерев стояв ряд автотрейлерів з величезними продовгуватими ємностями, схожими на балістичні ракети. Всього шість одиниць. Хтось із гурту знаюче мовив:
   – Це найкрупніші і найгабаритніші апарати для нового виробництва ПВХ-С, які виготовлені в Німеччині.
   Інформація була правильною. Невдовзі один із водіїв завів двигун автотрейлера, аби перший із шести апаратів доставити на місце розвантаження – площу перед цехом з виробництва хлорвінілу.
   Апарати „сіли” на майданчик. Тимчасово.
   Водій обережно викермовував „VOLVO” до прохідної. Ззаду трейлера, не зводячи з кабіни очей, ступає помічник водія. Він дає команди. Мова – польська. Поволі автотрейлер з незвичайним вантажем перетнув ворота прохідної, беручи напрям до майданчика. Ще один поворот праворуч – і довжелезна „махіна”, за якою прямують спеціалісти, причетні до однієї з двох будов року, зупиняється перед естакадою, крізь пройом якої водієві треба проїхати.
   Поляк, що має з водієм радіозв’язок, підходить до наших. Хоч мова не українська, але його просьба зрозуміла: щоб трейлер „вписався” в пройом, потрібно екскаватором зачистити ще два метри дороги.
   Екскаватор тут як тут. Дві хвилини – і водій може викручувати кермом прямо на майданчик. Погляди усіх звернені на верх: лишень би не зачепив кронштейни, що під трубами на естакаді. Та хвилювання марні. Майже шестиметрової висоти автомобіль із вантажем, давши кілька разів „взад-вперед”, пройшов під естакадою із запасом, хоч і невеликим. Все. Перший апарат на місці розвантаження.
   Прибули два „Faun”-крани. Кажуть, на підході ще один, потужніший. Є ж бо що брати „в гаки” – ємність важить 60 тонн, а ті, що ще за прохідною, і того більше – по 76 тонн. Дзвенять ланцюги. Прифуркав тракторець із причепом, в якому, виявилося, трос товщиною в руку.
   До вивантаження апаратів саме тут, на площі перед цехом з виробництва хлорвінілу, а не десь далі, на складах (до будови звідси – рукою подати, отже, потім буде нескладно їх туди доставити), добре підготувалися. Одні сторопи скидають, інші причіпляють. План такий: три „Faun”-крани за командою апарат припіднімають над трейлером з тим, щоб той зміг „втекти” з-під нього. Як тільки „VOLVO” від’їде, кранівники кладуть вантаж на бетон майданчика.
   Копітка це, треба сказати, робота... Ще й палюче сонце. Але крани вже піднімають апарат разом із піддонами, на яких той „сидів” (з Варшави до Калуша колона трейлерів йшла майже 10 днів – з 30 травня по 9 червня. Чому з Варшави – трохи пізніше). Все, перший із шести апаратів на тимчасовому місці. Люди, задіяні в цій непростій операції, витирають із чола піт. А з майданчика перед автобусною зупинкою вже рушив у напрямку майданчика перед цехом з виробництва хлорвінілу другий автотрейлер. Таким чином майже весь хлорвінілівський майданчик тепер заставлений „череватими” апаратами.
   Цю подію ми попросили прокоментувати начальника виробництва ПВХ-С Віктора Михайлюка. Ось що він сказав:
   – Ці шість апаратів (два реактори і чотири проміжні ємності) є найскладнішими по доставці. Але вони вже тут, тому ми можемо, маємо право сказати про те, що постачання обладнання на будову здійснюється згідно з графіком. І буде надалі так продовжуватися.
   Вантаж, який прибув до Калуша, йшов дуже складним шляхом. З Німеччини до Гданьського кордону (Польща) його доставили морськими, річковими суднами. Віслою він пішов аж поза Варшаву, до місця, максимально наближеного до кордону Польщі з Україною. І ось апарати, габарити яких вразили багатьох, вдома. Що тепер? Тепер піде поставка іншого обладнання. Труби, комплектуючі на „підземну частину”. Практично все обладнання вже виготовлено. Яка його „географія”? Вся Європа!
   „Правильна будова” оживає...
   Обгороджений дерев’яним парканом майданчик, де ось-ось почнуться будівельні роботи, поки ще не багатий на людей у касках. Групка в центрі майданчика, групка – біля вигладженого лезом бульдозера місця. Ми знаємо: сьогодні (10 червня. – Авт.) фахівці проектного відділу ТОВ „Карпатнафтохім” офіційно передадуть підрядній будівельній організації документи на „розбивку” одного з корпусів. А це означає, що через день-два, вийнявши екскаватором перший ковш грунту під котлован майбутнього корпусу, тут почнеться справжня робота...
   Заступник начальника проектного відділу з генплану Ігор Перегінець розгортає план, згідно з яким і почнеться „розробка” котловану одного з корпусів. Його передасть підрядникам начальник бюро генплану Ігор Мандрик.
   – А взагалі, – пояснює І. Перегінець, – проектування будівництва виробництва ПВХ-С ведеться частинами: будівництво починається – проектування продовжуватиметься. Проект – масштабний. Останній такий відділ розробляв ще в першій половині 90-их років минулого століття.
   Ми вгадали який – поліетиленового виробництва. Але повернімося до майданчика, на якому поки що так мало людей у касках. Від надмірного сонця й спеки земля аж потріскала. Серед кількох явно не калуських спеціалістів зустрічаємо заступника генерального директора з капітального будівництва ТОВ „Карпатнафтохім” Володимира Микитина. Він і повідомляє: сьогодні прибула генпідрядна фірма „Оргмін і Ко” із Сєверодонецька. Як кажуть, з корабля – на бал. Сьогодні їй і буде вручено документацію на „розробку”. Буде початок початку – перший ковш під котлован корпусу. Знакова подія!
   – Підрядники, – каже Володимир Іванович, – горять бажанням працювати. Він радить поговорити на цю тему з представником фірми, який серед гурту. Підходимо до нього. Він простягає руку: начальник дільниці, яка й зводитиме корпуси, Олексій Чередниченко. Каже, що за плечима у його дільниці ряд зведених об’єктів: на Лисичанському нафтопереробному заводі, наприклад, Алчевському металургійному комбінаті.
   Який настрій після прибуття до Калуша? Нормальний! Он його хлопці (їх до нас уже прибула ціла сотня) вже виставляють обноски, щоб було де розвернутися.
   – Поки що, – всміхається Олексій Костянтинович, – це місце, цей майданчик для нас – сирець. Та ви незабаром побачите, як тут ітимуть роботи... Ми добре підготувалися. Щоб потім будова йшла нормально, треба з першого разу вести її правильно.
   Він ще раз загадково всміхнувся. Що ж, нехай щастить їм на „правильній будові”!..

    Петро Шевчук.
        
       

2007. ТОВ "Карпатнафтохім" отримало іменний диплом на право використання фірмового знаку учасника рейтингу компанії "Гвардія".

2007. ТОВ „Карпатнафтохім” стало переможцем Всеукраїнського конкурсу якості продукції „100 кращих товарів України” в номінації „Продукція виробничо-технічного призначення”, організованому Державним комітетом України з питань технічного регулювання та споживчої політики. Рідкий аргон високої чистоти, що виробляється в „Карпатнафтохімі”, визнано найкращим в Україні серед товарів виробничо-технічного призначення..

2006-2007. ТОВ “Карпатнафтохім” - переможець конкурсу "100 кращих товарів".

травень 2007. ТОВ “Карпатнафтохім” - переможець у першому Всеукраїнському конкурсі підприємств у сфері зовнішньоекономічної діяльності “Європейський вибір”.



жовтень 2006. ЗАТ “ЛУКОР” та ТОВ “Карпатнафтохім” визнано кращими підприємствами в рамках загальноукраїнського проекту “Хімічна та нафтохімічна промисловість України”.

червень 2006. Всеукраїнський конкурс якості продукції (товарів, робіт, послуг) „100 кращих товарів України” продукт виробництва „Поліолефін” ТОВ „Карпатнафтохім”, поліетилен марки НХF 4810Н визнав одним з найкращих видів продукції в номінації „Товари виробничо-технічного призначення”

квітень 2006. Золота медаль якості "Вища проба" за впровадження на підприємстві сучасних технологій та випуск високоякісного і конкурентоспроможного на ринку поліетилену.

липень 2005. Сергія Чмихалова нагороджено відзнакою „Лідер хімічної та нафтохімічної промисловості України”

квітень 2005. Вийшов у світ буклет "ЛУКОР. 5 років у великій родині "ЛУКОЙЛу"
 

 наше підприємство в 2004 році успішно виконало завдання, що були визначені йому "Програмою сертифікації корпоративної системи управління групи „ЛУКОЙЛ-Нафтохім” на 2004-2007 роки" і першим серед підприємств групи отримало сертифікати відповідності за всіма трьома системами. 

„Euro Market” – нагорода за інтеграцію у світову економіку. (2004р.)

відзнака ЗАТ "ЛУКОР" в рамках міжнародного проекту „Мости дружби. Україна – Росія 2003-2004” 

20.11.2003 ЗАТ „ЛУКОР” відзначено Почесним дипломом та міжнародною премією „Бізнес-Олімп” з присвоєнням підприємству звання „Золота торгова марка”, а генерального директора товариства Сергія Чмихалова – іменною відзнакою „Суспільне визнання”.  

Західна регіональна митниця нагородила ЗАТ „ЛУКОР” почесною грамотою за високий рівень митної культури та сумлінне виконання впродовж 2002-2003рр. зобов’язань перед Державним бюджетом України.

Міжнародна Платинова Зірка за якість у сфері задоволення потреб клієнтів, майстерність, інновації у технології м. Париж. Франція. 2003 рік

Вісті з ЛУКОЙЛу ...

 Вісті з виробництв ...